HHO aparat za vodonik kisik ima sljedeće funkcije
1.1 Ušteda potrošnje goriva
Zahvaljujući unosu HHO, gorivo originalnog motora može se potpunije sagorjeti, što poboljšava efikasnost goriva. Vodonik je ekološki prihvatljivo i visokoenergetsko gorivo. Toplotna energija sagorevanja je 2,8 puta veća nego kod benzina i dizela, a 2,8 puta veća od one kod benzina. Ubrizgavanje vodonika je za povećanje goriva. Dodati vodonik zamjenjuje smanjenu količinu goriva. Da bi se postigla svrha uštede nafte.
1.2 Smanjiti emisiju štetnih gasova
Nakon što se motor napuni smjesom vodonika i kisika, originalni ugljični monoksid i ugljovodonici mogu biti u potpunosti izgorjeli i obaviti posao, dok sagorijevanje vodonika proizvodi vodu, nultu emisiju i nulto zagađenje. Stoga može efikasno smanjiti toksične i štetne materije u izduvnim gasovima vozila uz uštedu goriva i postići cilj uštede energije i smanjenja emisije. Smanjite toksične i štetne tvari za više od 65 posto (ugljični monoksid, ugljični dioksid, ugljikovodici i suspenzija čestica).
1.3 Povećajte snagu
Po istom principu, nakon dodavanja HHO gasa, gorivo se u potpunosti sagorijeva, što je ekvivalentno povećanju količine goriva. Dodati vodonik ima 2,8 puta veću toplotnu energiju sagorevanja od benzina i 5 puta veću brzinu sagorevanja od benzina. Veća toplotna energija i veća brzina sagorevanja smanjuju gubitke u procesu konverzije toplotne energije (motor pretvara toplotnu energiju u kinetičku energiju) i poboljšavaju stopu konverzije. Stoga, pod uslovom istog unosa goriva, može efikasno povećati konjsku snagu i obrtni moment vozila, čineći vozilo snažnijim, koje karakteriše brzo pokretanje i jaka sposobnost penjanja.
1.4 Zaštita motora
Prilikom dugotrajnog rada vozila nastaju naslage ugljenika zbog nedovoljnog sagorevanja i drugih razloga. Dodavanjem HHO gasa može se postići potpuno sagorevanje, smanjujući verovatnoću naslaga ugljenika. Dodavanjem vodonika, energija paljenja vodonika je 0.02, što je samo jedna desetina energije paljenja benzina. Brzina širenja paljenja vodonika je 4,85 m/s, što je 5 puta brže od brzine benzina. Konkretno, interval plamena vodonika je samo 0,06 sekundi, što je samo jedna trećina intervala u benzinu. Mali razmak od plamena može učiniti da se plamen proširi na bilo koji kut cilindra, čak i na unutrašnji zazor klipnog prstena, tako da se originalne naslage ugljika mogu ukloniti u kratkom vremenu bez novih naslaga, što može učinkovito zaštititi motor, smanjiti broj izmjena ulja i produžiti vijek trajanja motora. Procjenjuje se da se vijek trajanja motora može produžiti za oko 30 posto.