Šta je HHO mašina sa vodonikom za kiseonik na vozilu
Kao što svi znamo, efikasnost automobilskih motora sa unutrašnjim sagorevanjem je generalno oko 50 procenata. Osnovni razlog je to što je, ako je sagorevanje dovoljno, potrebno povećati protok vazduha, a kiseonik u vazduhu iskoristiti za učešće u sagorevanju, kako bi se ispunila svrha potpunog sagorevanja ugljovodoničnog goriva. Međutim, posljedica povećanja protoka zraka (usisnog volumena) je povećanje zapremine izduva. Temperatura izduvnih gasova iz vozila dostiže nekoliko stotina stepeni, a povećanje zapremine izduvnih gasova takođe znači da se povećava toplota izduvnih gasova. Stopa iskorišćenja toplotne vrednosti će i dalje biti niska. Slično, ako se protok zraka smanji, ugljikovodično gorivo ne može u potpunosti izgorjeti i kalorijska vrijednost ugljovodoničnog goriva ne može se u potpunosti iskoristiti.
Mašina za vodik za kiseonik HH (također poznata kao mašina za kiseonik u vozilu) je novi visokotehnološki, štedljiv i ekološki proizvod koji se koristi u različitim vozilima (kao što su porodični automobili, autobusi, kamioni) i drugim vozilima na gorivo na gas za uštedu goriva i smanjenje emisija.
1. Uštedite potrošnju goriva
Zato što HHO ulaz omogućava da originalno motorno gorivo potpunije sagorijeva i poboljšava efikasnost goriva. Vodonik je ekološki prihvatljivo visokoenergetsko gorivo. Njegova toplota sagorevanja je 2,8 puta veća nego kod benzina i dizela. Ubrizgavanje vodonika je da se poveća količina goriva i zamijeni smanjeno gorivo povećanim vodonikom. Da bi se postigla svrha uštede nafte.
2. Smanjite emisije štetnih gasova
Kada se motor pomiješa s vodikom i kisikom, originalni ugljični monoksid i ugljovodonici mogu se potpuno spaliti i preraditi. Sagorevanjem vodonika nastaje voda sa nultom emisijom i nultim zagađenjem. Stoga, uz uštedu goriva, može učinkovito smanjiti toksične i štetne tvari u automobilskim izduvnim gasovima kako bi se postigla svrha uštede energije i smanjenja emisije. Otrovne i štetne tvari (ugljični monoksid, ugljični dioksid, ugljovodonici i suspendirane čestice) smanjene su za više od 50 posto.
3. Povećana snaga
Na osnovu istih principa. Kada se doda HHO gas, količina goriva se povećava kada je gorivo potpuno sagoreno. Toplotna energija sagorevanja vodonika je 2,8 puta veća od benzina, a brzina sagorevanja je 5 puta veća od brzine sagorevanja benzina. Veća toplotna energija i veća brzina sagorevanja smanjuju gubitak konverzije toplotne energije (motor pretvara toplotnu energiju u kinetičku energiju) i poboljšavaju stopu konverzije. Pod istim uslovima unosa goriva, može efikasno poboljšati konjsku snagu i obrtni moment, čineći vozilo snažnijim, što se može odraziti brzim startovanjem i jakom sposobnošću penjanja.
4. Zaštitite motor
Tokom dugotrajnog rada vozila dolazi do stvaranja naslaga ugljika zbog nedovoljnog sagorijevanja i drugih razloga. Potpuno sagorevanje se može postići dodavanjem HHO gasa, čime se smanjuje mogućnost taloženja ugljenika. Nakon dodavanja vodonika, tačka paljenja vodonika je 0.02, što je samo jedna desetina tačke paljenja benzina. Brzina paljenja vodonika je 4,85 m/s, pet puta veća od benzina. Konkretno, razmak za gašenje vodonikom iznosi samo 0,06 sekundi, što je samo jedna trećina razmaka za gašenje benzina. Mali razmak za gašenje požara može proširiti plamen na bilo koji ugao cilindra, čak i na unutrašnji zazor klipnog prstena, tako da se originalne naslage ugljika mogu ukloniti za kratko vrijeme, ali se neće pojaviti nove naslage, koje mogu učinkovito zaštititi motor i smanjite količinu ulja. Promijenite kako biste produžili vijek trajanja motora.